präsentiert die Benelli Sei IG

 

Fritz Greule (Tel, Fax 0 74 53 - 89 38, - 89 39; Anfragen per Fax sind dringend zu empfehlen) hat jetzt nach langem Bemühen einen Nachbau der eckigen Cockpit-Gehäuse der 750 Sei (bzw. 500 Quattro), die immer so gerne brechen und nicht mehr zu bekommen waren. Ich habe eins gesehen und ausprobiert. Es ist innen und aussen sauber verarbeitet, innen sind für die Schrauben Messingbuchsen eingegossen, und es passt alles. Das Gehäuse ist nur ein bischen glänzender schwarz als das Original, was aber nicht auffällt. Er will, glaube ich, 90 DM dafür haben. Ausserdem hat er jetzt auch wieder die seltenen Haubengläser für Tacho und Drehzahlmesser sowie verbesserte Kupplungs-Reibscheiben (Kupplungsrutschen ade). Sein Ersatzteilbestand hat inzwischen respektheischende Ausmasse errecht. IG Mitglied Gustav Zietz hat uns ein Merkblatt des TUV Nord geschickt, auf dem darauf hingewiesen wird, dass Hartverchromung die Dauerfestigkeit eines 'Grundwerkstoffes' um bis zu 80 % reduzieren kann. Das ist mehr, als ich geschätzt hätte, und es hat mich ein wenig nachdenklich gestimmt. Ein Blick auf das Merkblatt im Anhang kann jedenfalls nicht schaden. IG Mitglied Axel Peters hat uns zur Information eine Kopie des Teilegutachtens der Koni zugeschickt (findet Ihr auch im Anhang). Beim Vergleich der Typen mit dem Angebot von Hein Gericke (verkauft auch Konis für Benellis) ist mir aber aufgefallen, dass Koni denselben Typ Federbein für die 254 als auch die 750 angibt, wobei bei Hein Gericke (1999er Katalog, S. 450) dafür unterschiedliche Nummern auftauchen. Ich finde es zumindest merkwürdig, dass Maschinen mit so unterschiedlichem Gewicht wie die 254 und die 750 Sei dieselben Federbeine bekommen sollen ?!?! Wenn wir schon bei Hein Gericke sind, das Kettenrad der Cagiva 650 Alazzura (41 Zähne, Best. Nr. 24001980) passt auf die 750 Sei und kostet nur 50 DM. Ich habe mir eins besorgt und es anprobiert. Die Qualität entspricht aber, glaube ich, wirklich dem Preis. Norbert Hammer hat neue Benzinhahn Gewindestutzen zum Selbsteinlöten, falls die Gewinde am Tank unrettbar verdergelt sind. Ein Stutzen mit M16xl Aussengewinde kostet 8 DM/Stck (er hat auch M 14x1.5 Innengewinde, falls das jemand braucht). Er verkauft auch noch einige Benelli Spezial-Werkzeuge. Eine Kopie seiner Liste habe ich dem Rundbrief angehängt. Da ist dann auch seine Telefonnummer drauf. Seine e-mail Adresse ist - mail@Motorrad-Klassiker-Ersatzteile.de - und seine Internet Home Page www.Motorrad-Klassiker-Ersatzteile.de . Falls jemand noch eine alte Yamaha sein eigen nennt - er hat gute Kontakte zu seinem Nachbarn, der ein alteingesessener Yamaha Händler ist und seinen Lagerbestand an alten Yamaha Teilen Norbert überlassen hat, so dass man bei ihm vielleicht noch Teile bekommen kann, die der offizielle Yamaha Importeur vor einigen Jahren in einer grossen Aktion verschenkt hat und deswegen nicht mehr liefern kann. Detlef Burian hat einen großen Posten Benelli Ersatzteile aus Skandinavien gekauft und ist entsprechend gut bestückt (Tel. 0 51 44 - 25 92). Er hat auch eine informative Internet

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